在汽車制造領(lǐng)域會用到行李艙蓋板，估計很多的用戶對行李艙蓋板的生產(chǎn)制造都不是很了解。在汽車生產(chǎn)制造中離不開對三梁四柱油壓機(jī)的使用，汽車中很多的內(nèi)飾配件、及五金零部件的加工生產(chǎn)都是由
四柱油壓機(jī)、
單柱油壓機(jī)等加工生產(chǎn)完成。組成行李艙蓋板四柱三梁油壓機(jī)的管路比較多，也比較復(fù)雜，對于各管路的安裝也都有一定的要求標(biāo)準(zhǔn)，這里山東威力重工小編就簡單幾種：
行李艙蓋板四柱三梁油壓機(jī)壓油管的安裝及要求
壓力油管的安裝位置應(yīng)盡量靠近設(shè)備和基礎(chǔ)，同時又要便于支管的連接和檢修，為了防止壓力油管振動，應(yīng)將管路安裝在牢固的地方，在振動的地方要加阻尼來消除振動，或?qū)⒛緣K、硬橡膠的襯墊裝在管夾上，使金屬件不直接接觸管路。壓力油管的安裝位置應(yīng)盡量靠近設(shè)備和基礎(chǔ)，同時又要便于支管的連接和檢修，為了防止壓力油管振動，應(yīng)將管路安裝在牢固的地方，在振動的地方要加阻尼來消除振動，或?qū)⒛緣K、硬橡膠的襯墊裝在管夾上，使金屬件不直接接觸管路。
行李艙蓋板四柱三梁油壓機(jī)橡膠軟管的安裝及要求
橡膠軟管用于兩個有相對運(yùn)動部件之間的連接。安裝橡膠軟管時應(yīng)滿足：橡膠軟管用于兩個有相對運(yùn)動部件之間的連接。安裝橡膠軟管時應(yīng)滿足：
1 ）要避免急轉(zhuǎn)彎，其彎曲半徑R 應(yīng)大于9 ～10至少應(yīng)在離接頭6倍直徑處彎曲。軟管彎曲時同軟管接頭的安裝應(yīng)在同一運(yùn)動平面上，以防扭轉(zhuǎn)。在連接處應(yīng)自由懸掛，避免受其自重而產(chǎn)生彎曲。倍直徑處彎曲。軟管彎曲時同軟管接的安裝應(yīng)在同一運(yùn)動平面上，以防扭轉(zhuǎn)。在連接處應(yīng)自由懸掛，避免受其自重而產(chǎn)生彎曲。
2）軟管不能工作在受拉狀態(tài)下，應(yīng)有一定余量（長度變化約為）軟管不能工作在受拉狀態(tài)下，應(yīng)有一定余量（長度變化約為4%）。軟管過長或承受急劇振動的情況下宜用管夾夾牢，但在高壓下使用的軟管應(yīng)盡量少用夾子，因軟管受壓變形，在夾子處會產(chǎn)生摩擦能量損失。）。軟管過長或承受急劇振動的情況宜用管夾夾牢，但在高壓下使用的軟管應(yīng)盡量少用夾子，因軟管受壓變形，在夾子處會產(chǎn)生摩擦能量損失。
四柱油壓機(jī)加工生產(chǎn)車間
3） 盡可能使軟管安裝在遠(yuǎn)離熱源的地方，不得已時要裝隔熱板或隔熱套。必須保證軟管、接頭與所處的環(huán)境條件相容。
以上是對行李艙蓋板四柱三梁油壓機(jī)的個一部分管路零件的安裝要求與整理，更多有管油壓機(jī)技術(shù)及其他個方面需求，可關(guān)注本網(wǎng)站，或致電我們經(jīng)理，這里可以給您一個最詳細(xì)明確的解答。
