組成汽車零部件很多，其中很多的部件工藝需求是通過油壓機沖孔、落料、校正、整形、壓邊、拉伸、沖壓、冷擠壓、模壓等方式加工完成。。由碳纖維復合材料模壓而成的汽車引擎蓋就是其中使用油壓機模壓成型的一種。近期，山東威力重工接到客戶的訂單，設計定做一臺315噸大臺面框架式油壓機設備，用來模壓汽車引擎蓋。具體的工藝特點需求，一起了解下。
315噸伺服框架油壓機
汽車引擎蓋材質：
汽車引擎蓋板主要的組成材料為碳纖維復合材料是由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。這種設計生產的碳纖維復合材料引擎蓋是汽車輕量化的一種嘗試，具有耐疲勞、耐高溫、高強度、高模量、導電、抗輻射、熱膨脹系數小、重量輕等優點。
使用315噸伺服框架式油壓機模壓汽車引擎蓋板的步驟：
1、模具的清理。將模具清理干凈，避免灰塵及雜物的殘留。
2、涂脫模劑。保證模具干凈光滑后涂上脫模劑，防止產品成型后和模具粘在一起取不出來。
3、備料。根據產品的形狀大小準備好所需的碳纖維預浸料。
4、疊料。把碳纖維預浸料一層層疊加起來并進行預壓，壓制成形狀規整、質量一定的密實體。
5、進模。把疊好的原料放入模具中，合模，設置好315噸框架式油壓機壓力、時間、溫度后在高溫下壓制。
6、冷卻、脫模。熱壓結束后先冷卻一段時間，然后打開模具取出產品。
7、后處理。從模具中取出的產品比較粗糙，還要經過切邊、打磨、噴漆等一系列后處理工序。
汽車引擎蓋模壓成型液壓機工藝流程特點：可實現快速下行、預壓制、放氣、工作、保壓、缸壓、慢速開模、快速回程、慢速脫模、快速頂出、頂出停留、快速退回等動作：還可增加放氣分段（最多可分6段）、補壓穩壓、溫度多點控制、快速加壓等功能。使用315噸框架式油壓機模壓成型碳纖維復合材料汽車引擎蓋，主要是將沖壓的辦成品汽車引擎蓋半成品預先放入模具中，然后加熱加壓使其固化的成型。
使用315噸伺服框架式油壓機模壓汽車引擎蓋成型過程中，要特別注意溫度、壓力和時間這三個要素。溫度對物料的熔融、流動和固化進行有決定性的影響；壓力能使一層層碳纖維預浸料結合的更緊密；時間能使模腔內的產品有足夠的時間固化
315噸伺服框架式油壓機加工現場未噴漆圖
315噸伺服框架式油壓機的結構特點：
1、新一代數控液壓機，八面導向機身H型結構鋼板焊接。適用工藝，管類,軸類金屬零件冷擠壓成形，可塑性材料擴口，收口，變徑，壓制，也可用于沖壓，彎曲。
2、廣泛用于汽車，電腦，機床，儀表，廚具等行業以及農藥瓶。滅火器，電容器和各種化學溶外殼等。
3、伺服電機配合高精度油泵驅動分段控制壓力，速度，排氣。
4、PLC編程，觸摸屏顯示，控制。
5、位移，速度，壓力傳感器精密控制，在工業觸摸屏上任意調節。
6、提供遠程網絡服務，機器自動報警提示故障及維護。
7、高效節能，用電量比普通電機節能30%-50%。噪音低，噪音可以控制在60分貝左右。工作位置，速度，壓力可以在無極調節。快速反應，壓力，位置重復精度高。效率高、內部設有多重保護，故障率極低。采用按鈕集中控制，（定程/定壓）二種控制方式，（調整/自動）二種操作方式。管道及接頭采用SEA國際標準，防止管道漏油。歐洲CE標準液壓系統及電器安全IP54等級。
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